Toen ik besloot om over te stappen op een elektrische auto, was de Renault ZOE al snel een logische kandidaat. Niet alleen zag ik deze vaak als deelauto bij MyWheels (wat al iets zegt over betrouwbaarheid), ik had er zelf ook al een paar keer in gereden. Die positieve ervaringen hebben mij uiteindelijk overtuigd om er zelf één aan te schaffen – tweedehands.
Betrouwbare keuze, ook (vaak) tweedehands
De Renault ZOE staat bekend als een no-nonsense EV: praktisch, betaalbaar en degelijk. Zeker op de tweedehandsmarkt kun je met een beetje speurwerk een goede deal vinden.
En je kunt soms bij ons ook een occasion Renault leasedeal (filter op occasion) vinden.
Onze ZOE had bijvoorbeeld een deukje en wat krassen in de carrosserie, wat de prijs flink naar beneden bracht – terwijl dat voor mij totaal geen probleem was. De auto zelf is technisch helemaal in orde.
Let wel op: niet alle ZOE’s worden geleverd met een koopaccu. Sommige modellen hebben een batterij die je moet leasen. Dat kan voordelig zijn qua garantie en onderhoud, maar je betaalt dan wel maandelijks extra. Ik vond een exemplaar mét koopaccu, en dat bevalt uitstekend.
Accu en actieradius
Een veelgestelde vraag bij tweedehands EV’s is: hoe is de conditie van de batterij? Ik hebben bij aankoop niet vooraf het State of Health (SoH) van de accu gemeten, wat achteraf misschien wat spannend was – maar gelukkig bleek later onze batterij nog op 91% capaciteit te zitten. In de praktijk betekent dat in de zomer zo’n 250 km actieradius, mits je een beetje zuinig rijdt. Ik rijd vaak lange stukken op de snelweg, rond de 100 km/u, en dat gaat verrassend goed.
Opladen is eenvoudig en gaat zonder problemen. Snelladen werkt ook, al ligt het tempo iets lager dan bij de allernieuwste EV’s. Voor mij is dat geen probleem; je plant gewoon iets realistischer. Sowieso is snelladen minder goed voor de auto, dus nu laad ik voornamelijk op aan het einde van de heenweg, zodat ik op de terugweg onder de 80% uitkom, wat ook beter voor de accu schijnt te zijn.
Comfort en rijervaring
De Renault ZOE rijdt verrassend soepel. Hij is stil, pittig bij het optrekken (zoals de meeste EV’s), en voelt stabiel aan op de weg. Wat opvalt: hoe ruim hij van binnen is. Van buiten is het een compacte auto, maar van binnen kun je prima met z’n vieren op pad zonder claustrofobisch gevoel. Ook de kofferbak is groter dan je zou verwachten.
De nieuwere modellen – waaronder die van 2020 – zijn ook voorzien van handige features zoals Apple CarPlay en Android Auto, wat het dagelijks gebruik een stuk prettiger maakt. Muziek streamen, navigatie gebruiken of handsfree bellen: het werkt allemaal probleemloos.
Eindconclusie
Ik ben zeer tevreden met onze Renault ZOE (2020). Hij is comfortabel, ruim, betrouwbaar en voordelig in gebruik. Of je nu overweegt een EV als deelauto te gebruiken of er zelf eentje aan te schaffen, de ZOE is wat mij betreft een uitstekende keuze. Zeker als je kijkt naar de prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt, is dit een auto die je absoluut moet overwegen.
Pluspunten:
- Betaalbaar (ook tweedehands)
- Comfortabel en ruim
- Goede actieradius voor dagelijkse ritten
- Apple CarPlay/Android Auto
- Betrouwbaar, veel gebruikt als deelauto
Aandachtspunten:
- Niet alle modellen hebben een koopaccu
- Snelladen gaat iets trager dan bij andere EV’s
- SoH van de accu bij tweedehands modellen controleren
- Actieradius is wat minder verder dan de nieuwste modellen, maar nog steeds prima