Bij het overwegen van mobiliteitsopties zijn kosten een belangrijke factor. Dit artikel vergelijkt de kosten van het leasen van een elektrische auto met de kosten van het bezitten van een eigen elektrische of benzineauto en het huren van een deelauto. We nemen twee scenario’s onder de loep: een rit van 70 km gedurende 5 uur en een rit van 300 km gedurende 24 uur.
Vergelijk elektrische leaseauto’s
Kostenvergelijking voor een rit van 70 km, 5 uur huren
Deelauto
- Greenwheels: €48,20 (€28,70 afstand + €19,50 tijd)
- Mywheels: €50,74 (€8,00 afstand + €19,75 tijd + €22,99 abonnement)
Elektrische Leaseauto
- Dacia Spring (Leasing): €21,00
Eigen Auto
- Tweedehands Renault ZOE: €23,10
- Nieuwe Renault ZOE: €46,90
- Peugeot 308 (benzine): €35,70
Openbaar Vervoer
- Trein/Ov: €10,50
Analyse:
Voor een korte rit van 70 km en 5 uur, blijkt het leasen van een elektrische auto de goedkoopste optie (met €21,00). Een eigen tweedehands Renault ZOE is iets duurder (€23,10), maar goedkoper dan een nieuwe Renault ZOE (€46,90) en een Peugeot 308 (€35,70). Deelauto’s zijn doorgaans duurder voor deze korte rit, met Greenwheels en Mywheels respectievelijk op €48,20 en €50,74. Openbaar vervoer biedt een goedkopere optie (€10,50) maar is minder flexibel en mogelijk minder handig afhankelijk van de beschikbaarheid en reistijd.
Kostenvergelijking voor een rit van 300 km, 24 uur huren
Deelauto
- Huurauto Benzine: €108,00 (€69,00 vaste prijs + €39,00 afstand)
- Sixt Share (1 dag incl. 200 km): €110,00
- Sixt Share (2 dagen incl. 300 km): €110,00
- Mywheels: €124,84 (€28,00 afstand + €27,65 tijd + €44,19 abonnement)
Elektrische Leaseauto
- Dacia Spring (Leasing): €90,00
Eigen Auto
- Tweedehands Renault ZOE: €99,00
Openbaar Vervoer
- Internationale Trein: €27,00 (Schattig, afhankelijk van beschikbaarheid en reistijd)
Analyse:
Voor een lange rit van 300 km en 24 uur, blijkt leasen van een elektrische auto, zoals de Dacia Spring, de voordeligste optie met een totaal van €90,00. Een eigen tweedehands Renault ZOE kost €99,00, wat redelijk concurrerend is. Deelauto-opties zoals de huurauto (benzine) en Sixt Share zijn duurder met respectievelijk €108,00 en €110,00. Mywheels, hoewel een optie, is met €124,84 het duurst. Openbaar vervoer is aanzienlijk goedkoper (€27,00), maar kan minder praktisch zijn voor een lange rit.
Conclusie
Voor korte ritten blijkt het leasen van een elektrische auto het meest kosteneffectief, gevolgd door het bezit van een tweedehands elektrische auto. Deelauto’s en openbaar vervoer kunnen ook aantrekkelijke opties zijn afhankelijk van specifieke omstandigheden en de noodzaak voor flexibiliteit.
Voor lange ritten is het leasen van een elektrische auto weer de goedkoopste keuze, gevolgd door het bezit van een tweedehands elektrische auto. Deelauto’s zijn vaak duurder en minder praktisch voor langere ritten, hoewel openbaar vervoer een goedkope optie blijft bij voldoende reistijd en beschikbaarheid.
Let er ook op dat een eigen auto per kilometer pas écht goedkoper is wanneer je er relatief veel mee rijdt. Als je maar een paar duizend kilometer per jaar rijdt, is een deelauto een stuk goedkoper.
Bij de keuze tussen leasen, bezitten, en delen, moeten ook andere factoren zoals gemak, flexibiliteit en persoonlijke voorkeuren worden meegewogen.
De laatste vergelijking is gemaakt in augstus 2024 met data van Deelautovergelijker.nl.